两天三条重磅，比亚迪这次真的不装了！

• 2026-09-26

三天三条重磅，比亚迪这次真的不装了！ 9月23到24号，两天连发三件事，比亚迪像把压箱底的家伙一次性摆出来了。高速闪充、首款皮卡、25万级纯电轿跑旗舰，全凑在国庆出行前这一周。表面看是三款产品/网络动作，往深了看，是在把"补能—产品—技术"这条链一次铺齐。 高速第2000座闪充站落地，京沪彻底不怕排队了 先说最实在的。9月24号，比亚迪第2000座高速闪充站在江苏扬州宝应服务区投运，位置就在京沪高速核心节点，等于京沪高速闪充全线贯通。 这笔账拆开很吓人：2000座高速站覆盖全国278条高速，京沪、京港澳、沈海、连霍等22条最忙主干线做成了"11纵11横"全覆盖；从今年3月发布二代刀片+闪充、启动"闪充中国"算起，约6个月干完原定年底目标；到现在比亚迪累计闪充站11586座、覆盖341城，高速主干平均一百多公里一座。 补能参数别混着看：搭二代刀片、走1000V级闪充的车型，常温10%—70%约5分钟、10%—97%约9分钟；零下30℃从20%到97%大概多3分钟，约12分钟。 买闪充车型送全国站1年免费闪充，再叠国庆高速免费，长途党最直接。2026年底目标全国2万座，海外再铺6000座，这已经不是"建桩"，是把高速补能重新做一遍。 方程豹鲨鱼官图发布，比亚迪皮卡正式回国内 9月24号同一天，方程豹总经理熊甜波发"海外王者归来"，放出鲨鱼皮卡官图。这车海外叫BYD SHARK，国内走工信部第409批申报，换方程豹标，造型基本照海外版来。 尺寸很硬：5457×1971×1925mm，轴距3260mm，货箱1520×1530×515mm，整备2710kg，额定载质量460kg，纯正双排皮卡。 动力是1.5T插混，发动机BYD476ZQF、1497ml，最大功率143kW、净功率135kW，国六，最高180km/h；前后双永磁同步电机，前170kW、后150kW，西安弗迪磷酸铁锂，支持外接充电。 配置面给W-HUD、540°全景、NFC钥匙、可旋转中控、实体按键保留，走硬派但又不土。 有两句先别当死承诺：国内预计2026年四季度上市，最终定价没定；顶配"有望"上云辇Ultra，做3分钟隔空换胎、三轮15km/h应急、四轮独立提轮脱困。 皮卡这块比亚迪一直缺位，鲨鱼回来直接切露营、越野、工具车，和长城炮Hi4-T、雷达它们正面对打。 腾势Z9S上市，25.58万起把准D级纯电卷成性价比 Z9S是9月23号上市，不是24号，这点先校准。三款：闪充尊荣25.58万、闪充旗舰27.58万、易三方性能32.58万，比此前31.98万起预售价整体下探一大截。 续航别全系混着吹：尊荣CLTC 920km（102.3kWh）、旗舰1100km（122.5kWh）、性能780km（102.3kWh，三电机）；1100km只属于旗舰，别写成全系都1100。 补能同样看闪充版本/二代刀片：1000V平台10%—70%最快5分钟、10%—97%约9分钟，零下30℃20%—97%约12分钟。 也就是说，5分钟9分钟是好桩+好电池一起才吃满，不是买个Z9S随便找个第三方桩都这曲线。 性能顶配才叫离谱：易三方三电机总功890kW、约1210马力，零百2.68秒；全系云辇-A空悬+双向10°后轮转向，最小转弯半径4.75米，支持圆规掉头、蟹行、易三方泊车。 智驾全系天神之眼5.0，端到端+强化学习，城市/高快领航、APA/RPA/AVP都给；座舱"迪迪虾"接支付宝、飞猪、网易云等，CarPlay小窗、17.3寸主屏、帝瓦雷、双零重力、7L冰箱全堆上。 安全底子是91.1%高强钢铝、2000MPa关键区、9气囊、直线200/弯道160爆胎不失稳。 把这三件事放一起看就清楚了：闪充网络是解决"敢不敢跑远"；鲨鱼是补产品空白，把插混皮卡纳入方程豹；Z9S是把1100km、2.68秒、空悬后轮转向、天神之眼5.0一次性压到25万级。别人还在卷配置表，比亚迪已经把能源网、产品矩阵、整车智能三件事同周砸出来。 看完有收获点个「在看」。你更关心高速闪充能不能治节假日排队，还是等鲨鱼皮卡定价、冲Z9S这台25万级纯电轿跑？留言聊聊。 注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！ 本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价 特别